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SJ602T-D/DR/E/ER型六通道车辆检测器
SJ602T-D/DR/E/ER型六通道车辆检测器

  SJ602T型是一款六通道、可提供方向逻辑判断功能的智能型电感线圈式车辆检测器,当车辆经过埋设在路面下方的感应线圈时磁感应量会发生变化,检测器便能检测到车辆的存在。SJ602T分为交通型(A/AR型),可供闯红灯自动记录系统(电子警察系统)使用。测速型(D/DR型)和高精度测速型(E/ER型),可供公路车辆智能监测记录系统(治安卡口系统)使用。

  SJ602T基于工业级高可靠性设计,采用高性能微处理器、高稳定度振荡器和通道顺序扫描技术,内置工作电源电压检测及看门狗复位电路,具有频率自适应和完全环境自动跟踪补偿,线圈输入端多重保护防止电涌干扰等功能,保证检测器长期稳定运行。主板LED指示各种工作状态、通道检测状态和故障状态。DIP开关选择工作模式,包括:存在方式、自动灵敏度提升、灵敏度级别、频率级别、同步方式、串行数据通信口标准(RS-485/RS-232-C)及波特率。配置复位按钮。检测器采用交流供电,检测输出为光电隔离器件,可选择电平方式或开关量方式。

  该产品为本公司自主研发生产,功能强大、性能优异、运行稳定、价格合理,广泛适用于城市道路、高速公路、城市内环、快速绕城、桥梁、隧道等路段的流量统计、动态称重、自动记录系统和监测记录系统。

⑴配置:六通道检测能力,采用通道顺序采样技术,有效消除线圈间串扰;

⑵电感量自调谐范围:20~1000uH,Q值≥5,馈线长度最长可达350m;

⑶灵敏度(-ΔL/L):3位开关8级可选,

        0.02%~0.96%(A型,D型),

        0.04%~1.04%(E型)

⑷线圈工作频率范围:30~160KHz(2位开关4级可调),实际工作频率取决于线缆材质,线圈几何形状及尺寸、

          匝数和馈线长度等参数;

⑸响应时间:38.4ms±1.2ms (E型),38.4ms±2.4ms(D型), 76.8ms±4.8ms (A型);

⑹显示:提供1个运行状态指示(RUN,绿色),

    1个隔离电源指示(X5V,绿色),

    1个总故障状态指示(MF,黄色) ,

    6个通道检测状态指示(CH1O~CH6O,红色);

⑺输出配置:6路光电隔离存在式,电平方式或开关量方式(正逻辑/负逻辑);

⑻漂移补偿率:以每分钟约0.2%(ΔL/L)的比率对环境进行自动跟踪补偿;

⑼存在方式:1位开关2级可选,

      交通型(A型):有限存在(4分钟)或(20秒);

      测速型(D/E型):有限存在(4分钟)或(20秒);

      停车型(P型):永久存在或有限存在(30分钟);

      称重型(G型):有限存在(30分钟)或(20秒);

⑽自动灵敏度提升:主板上SW1开关可选,允许时自动提升释放灵敏度;

⑾电源监测及看门狗:内置工作电源低电压监测复位电路和硬件看门狗;

⑿串行数据通信接口:xR型可选光电隔离型RS-485总线或RS-232-C三线标准, 数据格式:1/8/1/N,

          波特率:19.2/9.6 Kbps可选,提供标准数据通信协议;

⒀同步方式:某检测截面同时使用多台本型检测器,需要带载多个感应线圈时, 可启用时间同步器功能,

      并结合频率调整,有效消除线圈间串扰;

⒁线圈故障自恢复:待线圈故障解除后,检测器能够自动恢复正常检测状态;

⒂防护:①线圈输入端独立气体放电管、隔离变压器、齐纳管等多重保护;

    ②检测输出和串行数据通信接口内外悬浮工作电源光电隔离;

⒃供电电源:220VAC±15%,48~60Hz,整机功耗≤4W;

⒄工作电源:内部5VDC/230mA,隔离5VDC/100mA;

⒅工作环境:工作温度:-20℃~+65℃,储存温度:-40℃~+85℃,

      相对湿度:最大95%(无冷凝);

⒆外形尺寸及重量:金属屏蔽外壳215(W)X120(H)X42(D)mm,约1Kg;

⒇安装:NS 35/7.5 mm 导轨。

检测器安装过程:将机器安装至机箱内35mm工业导轨上,按图接线并检查无误后,即可加电运行。

感应线圈规格:

线材型号,线圈尺寸、匝数根据应用场合和检测对象的不同而有所区别,详细请见产品用户手册或相关技术文章。

产品接线示意图: