我们建立的这个系统可以或许帮忙泊车场的顾客获得信息，以有用地选择泊车的策略。同时，我们还需要为泊车场办理员供给数据，辅助他们有用办理泊车场的资本。最初的摆设场合是UCLA医学楼泊车场中的某一层，该泊车场分为两个区域，一个供患者泊车用，另一个供职工和患者用。

　　利用无线传感器的停车场使用率系统的设计—无线车辆检测器，为了给泊车场顾客供给有效的信息，该系统供给了泊车场中的总车位占用数，以及更为具体的区域信息。我们在每个进口、出口和区域过渡处安放了传感器。进口和出口处的传感器，以无线体例将进口和出口的车辆数据传输到出口岗位的中间

　　基站将对所有的输入数据进行阐发，及时供给泊车场总共可用的泊车位数目和每个区域的泊车位数目。

　　硬件系统设计

　　传感器

　　我们利用ParallaxTechnologies公司的被动式红感器（PIR）作为首要的车辆检测器。这些传感器可以检测出物体发出的红外黑体辐射的转变，因为检测无需激活所以只需要少少的能量。这些传感器还供给了数字输出，可以设置装备摆设用于在持续活动检测过程中输出脉冲或是维持高电平，在达到均衡后下降到低电平。

　　无线传感器节点

　　我们利用了三个NIWSN-3202模拟输入节点开辟我们的系统，每个节点拥有四个模拟电压输入和四个数字输出。我们将PIR传感器模块的输出毗连到一个数字输入上，将传感器电池毗连到模拟输入上来检测电力的耗损。同时，车检器我们利用4个AA电池为WSN节点供电。尽管我们可以持续向

　　基站经由过程以太网毗连到UCLA的交通网中。因为ULCA的交通平安隐私政策，这些数据在收集外是无法拜候到的，可是可以毗连到后端的数据库办事器用于数据存储。

　　无线车辆检测器无线网关

　　基站供能，同时毗连到与ComallianceRIO不异的收集上。

　　在线数据存储

　　我们将从ComallianceRIO获得的数据及时传输到sensorabject.org数据库，它供给了用户友爱的收集界面用于下载、浏览、共享和组织数据。同时，这个数据库可以供给收集办事应用层，用于开辟个性化的网页，为计较机和手机用户显示泊车场信息。软件构架

　　数据采集

　　起首，无线传感器节点从PIR模块采集数据。在节点上运行由NILabVIEWWirebeneathSensorNetplan(WSN)ModulePioneer编写的个性化VI法式，以操纵WSN节点的数字I/O通知特征。当PIR模块检测到活动时，该事务将被触发，WSN节点持续对数字输入进行采样直到该输入回到低电平状况。在检测到事务后，WSN节点将向ComallianceRIO

　　基站，并按照物体经由过程传感器的时候进行分类，以确定是否有一辆或是几辆车仍是行人颠末。ComallianceRIO将在内部记实泊车场内总的车辆数。在进出事务发生时，时候数据和总的车辆数被记实到ComallianceRIO内部的beam存储器中，并上传到sensorabject.org的数据库中。

　　在线内容

　　此刻，我们将系统数据发送到sensorabject.org数据库中车辆检测器价格，操纵内建的收集接口进行浏览、下载和图形化显示。个性化的收集应用法式还可以操纵收集办事层，对数据进行拜候。我们操纵这些收集办事建立了简单的收集接口，图形化地显示一段时候内的数据，并供给泊车场中当前总的车辆数。

　　能量测量

　　除了车辆监测数据，我们还设定每个WSN节点每隔10分钟对模拟通道进行采样地感线圈车辆检测器鍦版劅绾垮湀绾縡vn价格，以测量传感器电池的利用环境。然后，我们将电池和链接质量数据发送到

　　基站不仅可以上传信息，并且还可以从其它‘毗连’的泊车场下载数据，在用户所处的泊车场满载时，帮忙他们选择其它的泊车场。扩展摆设的首要方针是医学楼中的泊车场和临近的泊车地址。所有的泊车场信息都可以在线拜候，并且现场的标识可以通知顾客四周泊车场可用的泊车信息。

　　我们还打算在泊车场中安装LED显示设备。这些LED可以主动更新，向进入的车辆显示可用泊车位的信息，而不需要办理员手工地放置标识。

　　同时，我们操纵NIWSN平台对泊车场的利用率进行监测，经济上是可行的，并且不需要利用系统。